Ως βασικός μοχλός τουριστικής και οικονομικής ανάπτυξης για τη Θεσσαλονίκη αλλά και για ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα λειτουργεί το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» χάρη στους θεαματικούς ρυθμούς ανάπτυξης που καταγράφει την τελευταία πενταετία υπό τη διαχείριση και το management της Fraport Greece. Σε συνέχεια, δε, της ανοδικής αυτής πορείας από το καλοκαίρι του 2026 ανοίγονται νέες προοπτικές, καθώς προστίθενται δυο νέες αγορές – η Αίγυπτος και η Ιορδανία.
Τα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν αδιαμφισβήτητα του λόγου το αληθές τόσο για την ποσοτική, όσο και για την ποιοτική αναβάθμιση της κίνησης, καθώς το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης παρουσιάζει σημαντική αύξηση ροών και στους περιφερειακούς μήνες.
Αναλυτικότερα, σε σύγκριση με το 2016-χρονιά που ανέλαβε τη διαχείριση του αεροδρομίου η Fraport Greece, το 2025 η κίνηση εξωτερικού είναι αυξημένη κατά 64%, αύξηση που «μεταφράζεται» σε 2,1 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες εξωτερικού. Και η αύξηση αυτή επετεύχθη μάλιστα παρά τον πόλεμο της Ουκρανίας και την απουσία των Ρωσόφωνων αγορών που είχαν διαχρονικά σημαντική παρουσία στη Θεσσαλονίκη και παρά την συνακόλουθη παύση λειτουργίας δύο αερομεταφορέων βάσης – Ellinair και Astra – η οποία επέφερε για το «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» μια απώλεια της τάξης των 700.000 επιβατών ετησίως.
Επιμήκυνση τουριστικής περιόδου
Χάρη στα κίνητρα που παρέχει η Fraport Greece στις αεροπορικές εταιρείες τόσο για τη χειμερινή περίοδο, όσο και για τους περιφερειακούς μήνες τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά και για τις δυο αυτές περιόδους. Και έχουν ως αποτέλεσμα, με απλά λόγια, ότι η Θεσσαλονίκη παρά την ελλιπή ανέκαθεν τουριστική προβολή της στο εξωτερικό από τις ιθύνουσες αρχές της πολιτείας κερδίζει σταθερά το μεγάλο στοίχημα της επιμήκυνσης της τουριστικής της περιόδου.
Ειδικότερα, όσον αφορά στους χειμερινούς μήνες, το χειμώνα 2025-2026 καταγράφεται αύξηση 4,9% σε σύγκριση με τον χειμώνα 2024-2025, αύξηση 18,1% σε σύγκριση με τον χειμώνα 2023-2024 και αύξηση 33,2% σε σύγκριση με τον χειμώνα 2022-2023 στην κίνηση εξωτερικού. Αντίστοιχα η συνολική κίνηση είναι αυξημένη τον χειμώνα 2025-2026 κατά 5,6% σε σύγκριση με τον χειμώνα 2024-2025, 15,8% σε σύγκριση με τον χειμώνα 2023-2024 και 29,6% σε σύγκριση με τον χειμώνα 2022-2023.
Σημαντική είναι η αύξηση, εξάλλου, και κατά τους περιφερειακούς μήνες, καθώς συγκρίνοντας τα έτη 2022-2024, το αεροδρόμιο παρουσίασε αύξηση κατά 37% την περίοδο Μάρτιος-Απρίλιος και 22% την περίοδο Οκτώβριος-Νοέμβριος, ενώ το 2025 κατέγραψε νέο ρεκόρ κατά τους περιφερειακούς μήνες με αύξηση 9,3% το δίμηνο Μαρτίου-Απριλίου και 12,1% το δίμηνο Οκτωβρίου-Νοεμβρίου.
Συνολικά το 2025 το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» της Θεσσαλονίκης πέτυχε νέο ρεκόρ επιβατικής κίνησης με αύξηση 8,2%, με συνολικά 7,98 εκατομμύρια επιβάτες, εκ των οποίων τα 5,44 εκατομμύρια ήταν επιβάτες εξωτερικού καταγράφοντας άνοδο 10% σε σύγκριση με το 2024.
Τα ρεκόρ του 2025, ασφαλώς, δεν είναι απλά κάποια νούμερα σε ένα χαρτί ή μια οθόνη υπολογιστή αλλά αποτελούν την έμπρακτη απόδειξη ενός βασικού νόμου της αγοράς, ότι ο εκσυγχρονισμός των υποδομών σε συνδυασμό με μια εξωστρεφή πολιτική φέρνουν μόνο θετικά αποτελέσματα. Κατά συνέπεια, το ότι για δύο συνεχείς χρονιές (2024-2025), το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης έχει ψηφιστεί από τις αεροπορικές εταιρίες μεταξύ των 5 καλύτερων αεροδρομίων στην Ευρώπη (στην κατηγορία 5-20 εκ. επιβάτες το χρόνο) , στο πλαίσιο του καταξιωμένου θεσμού βραβείων στον τομέα των αερομεταφορών ‘’Routes Awards ”, αποτελεί φυσικό επακόλουθο.
Άνοιγμα σε νέες Ηπείρους και Αγορές
Το 2026, στο μεταξύ, εξελίσσεται σε μια ακόμη χρονιά ανόδου για το «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» και την Fraport Greece, καθώς από το φετινό καλοκαίρι η Θεσσαλονίκη θα συνδεθεί απευθείας με την Αίγυπτο και την Ιορδανία και μέσω αυτών ανοίγει επί της ουσίας «παράθυρο» σε πρόσθετες αγορές της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής. Αυτό γίνεται με την προσθήκη στη «βεντάλια» των αεροπορικών εταιρειών που πετούν από και προς το «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» τριών νέων εταιρειών (Animawings, Finnair και Royal Jordanian) αλλά και συνολικά οκτώ νεών δρομολογίων (Αμμάν με την Royal Jordanian, Μπολτσάνο με την SkyAlps, Κάϊρο με την Aegean, Κλουζ. Ιάσιο και Τιμισοάρα με την Animawings, Ντουμπρόβνικ με την Aegean, Ανατολικά Μίντλαντς με την Jet2) και πύκνωση-αύξηση άλλων δέκα δρομολογίων: Άμστερνταμ και Μπρίστολ από την easyJet, Βουκουρέστι από την Animawings, Κοπενχάγη από την SAS, Ντίσελντορφ και Ρόδος από την Sky Express, Ελσίνκι από την Finnair, Κωνσταντονούπολη και Πράγα από την Aegean, αεροδρόμιο Γκάτγουικ από την Jet2.
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «Θεσσαλονίκη»
